Einige erste Hinweise
Eines der wichtigsten Teile eines Fahrrads ist das Tretlager - auch Innenlager genannt. Dabei handelt es sich um einen Bestandteil des Antriebs. Er verbindet die rechte und linke Kurbel und ist ma?gebend für die Kraftübertragung beim Treten in die Pedalen. Diese Verbindung hat also die Funktion, den Kurbelsatz mit dem Fahrradrahmen zu verbinden. Daher werden diese Einheiten am meisten beansprucht, weshalb sie sehr komplex aufgebaut sind. Die Au?enkonstruktion eines Innenlagers ist fest verbaut, während sich die Tretlagerwelle im Inneren dreht und die Kraft auf das Kettenblatt überträgt. So ist zumindest das Grundprinzip.
Was ist beim Gewinde zu beachten
Obwohl das Innenlager einen komplizierten Aufbau besitzt, ist es doch wartungsarm, da es sich um abgedichtete Teile handelt. Das hei?t, dass es erst angefasst wird, wenn ein neues eingebaut werden soll. Das wird dann notwendig, wenn sich die Lager ungleichmä?ig drehen oder ruckartige Bewegungen beim Treten zu spüren sind. Innenlager sind unterschiedlich gebaut, weshalb verschiedene Parameter zusammenpassen müssen. So unterscheiden sich Produkte beispielsweise in ihrer Gehäusebreite, Gewindeart und Kurbelaufnahme.
Welches Tretlager ist das richtige
Innenlager werden in das Tretlagergehäuse eingebracht. Dabei können sie eingeschraubt oder eingepresst werden. Das Gehäuse kann je nach Rahmen und Hersteller unterschiedlich breit sein. Auch die Gewindegrö?e kann verschieden ausfallen. Verbreitete Gehäuse-Ma?e sind zum Beispiel das britische (BSA), italienische (ITA) und französische/schweizerische (FRA) Ma?. Diese haben jedoch alle spezielle Gewindema?e. Zu den meisten Rahmen passt das BSA-System 1,37Zollx24TPI.
Warum gibt es nun auch au?enliegende Lager
Vor allem ist es wichtig, ein Innenlager zu kaufen, das mit der passenden Kurbelaufnahme ausgestattet ist. Daraus ergeben sich die unterschiedlichen Typen, die hier ausgewählt werden können. Das klassische und auch erste Modell ist das Vierkantlager. Die passenden Kurbeln besitzen ein quadratisches Loch, das auf die quadratische Achse des Tretlagers passt. Zu beachten ist, dass diese Lager mit unterschiedlichen Achslängen erhältlich sind. Es muss also ein Vierkantlager mit entsprechendem Ma? nachgekauft werden, da sonst die Kurbeln nicht angebracht werden können.